Görülmesi gereken tarihi garlar

Ankara Garı, ilk hizmet binası Osmanlı Anadolu Demiryolları'nın bir istasyonu olarak 1892 yılında inşa edilmiştir. Mevcut ana gar binasının inşaatına ise 4 Mart 1935 tarihinde başlanmış ve 30 Ekim 1937 tarihinde tamamlanmıştır. Art deco tarzında tasarlanan yapının mimarı Şekip Akalın'dır. Gar binası içerisinde Atatürk Konutu ve Demiryolları Müzesi, Ankara Açık Hava Buharlı Lokomotif Müzesi, TCDD Demiryolu Müzesi ve Sanat Galerisi gibi unsurlar yer almaktadır.

İnşaat Mühendisleri Odası, odanın kuruluşundan itibaren 50 yıl içersinde ülkede gerçekleştirilmiş 50 büyük inşaat projesini bir jüri tarafından saptayarak bu projeleri 50. Yılda 50 Eser adı altında ilan etmiştir. Liste bölgesel kalkınma, binalar, ulaşım, hidroloji ve endüstri alt başlıklarını taşımaktadır. Bu projenin ilk etabı da o liste içerisinde yer almaktadır.

Ayrıca Ankara Garı üzücü bir olaya da şahitlik etmiştir. 10 Ekim 2015 tarihinde garın önünde gerçekleştirilen bombalı saldırıda 109 kişi hayatını kaybetti.

Eskişehir Garı TCDD'nin Eskişehir'deki ana tren istasyonudur.19 Haziran 1953 yeni gar binasının temeline ilk harç zamanın Ulaştırma Bakanı Yümnü Üresin'in tarafından atılmıştır. Bir müddetten beri inşaatına hızla devam edilen Eskişehir'in modern gar binası 4 Kasım 1955 günü yapılan mahalli bir törenle işletmeye açılmıştır. Bu merasimde Maliye Vekili Hasan Polatkan, Nafıa Vekili Kemal Zeytinoğlu, Eskişehir milletvekilleri, Devlet Demiryolları 1.İşletme Müdürlüğü erkanı ile büyük bir vatandaş topluluğu hazır bulunmuştur. 3075 metre karelik bir saha üzerine oturtulmuş bulunan yeni gar binasının prensip projeleri Profesör Orhan Safa tarafından hazırlanmıştır. Takriben 1.780.000 liraya mal olmuştur.

TCDD Eskişehir gar sahasında bulunan müze 1998 yılında ziyarete açılmıştır. Bir demiryolu kenti olan Eskişehir'de açılan bu müzede sergilenen eşyalar demiryollarının kuruluşundan bu yana Türkiye'ye sağladığı iktisadi, sosyal ve kültürel evreleri gözler önüne sermektedir. Müzede yapılan sergide eğitim ön planda tutularak Telgraf makinesinden lokomotife kadar demiryolu ulaşımı ve iletişiminde kullanılmış alet ve araçların yanında tarihi belgeler, yayınlar ve giysiler sergilenmektedir.

Osmanlı Hükümeti tarafından İngiliz "The Smyrna Cassaba Railway (SCR) Şirketi"ne demiryolu inşa etme ve işletme imtiyazı verilmiştir. İzmir-Basmane – Kasaba (Turgutlu) Demiryolu hattının inşası 1864 yılında başlamış ve 10 Ocak 1866 tarihinde ise Turgutlu'ya ulaşarak hizmete girmiştir.

Daha sonrasında SCR Şirketi'ne verilen yeni imtiyazlar ile demiryolu hattı 1875 yılında Alaşehir'e ve 1890 yılında da Soma'ya uzatılmıştır. Sonrasında Osmanlı hükûmeti, hattı rasyonalize etme kararı alarak tamamen satın almış ve imtiyazı sonlandırmıştır. Ancak demiryolu hattı Osmanlı hükûmeti tarafından 17 Şubat 1893'te Uluslararası Yataklı Vagon Şirketi'nin sahibi olan Georges Nagelmackers'a satılmıştır. 16 Temmuz 1893 tarihinde ise mevcut demiryolu hattını işletmek ve yeni demiryolu hatları inşa etmek için Fransız "Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne-Cassaba et Prolongements (SCP) Şirketi" kurulmuştur.