Uçmaya dair 15 inanılmaz gerçek

İlk zamanlardan beri gökyüzünün narin süsleri olan kuşların uçuşunu gözlemleyen her toplum, uçma hayali kurmuştur. Müslümanların uçmaktan büyülenmelerinin en önemli nedenlerinden biri, iman sahibi bir ruhun yükseldiğini düşünmeleriydi. Aynı zamanda tasavvuf kültüründe yaygın olarak kullanılan 'tayy-ı mekân' kavramı, 'mekânı aşarak bir anda değişik yerlerde görünebilmek' anlamına geliyor; bu da bir anlamda uçmayı çağrıştırıyordu. 10'uncu yüzyılda İran'ın Tus bölgesinde yaşayan Firdevsî, İran'ın en büyük şairiydi. Al Firdevsî'nin kaleme aldığı 'Şehname' isimli eseri, uçan bir taht ile cenneti ele geçirmek için kötü ruhlar tarafından baştan çıkarılan ve onu taşıyan kartalların yorgun düşmeleri nedeniyle yere çakılan, Kral Keykavus'un hikâyesini anlatır. Tarihte 'uçma' deneyiminde bulunan ilk isim, Kurtubalı Müslüman Abbas Kasım İbn Firnas'tır. İbn Firnas, 852 yılında kendisini tahta çıtalarla gerdirilmiş bol bir pelerine sarıp İspanya'daki Kurtuba Ulu Camii'nin minaresinden aşağıya atlamıştı. 23 yıl sonra 65 yaşındaki İbn Firnas, bugün planör dediğimiz aletle ilk kontrollü uçuşu yapmıştı. İbn Firnas'ın bir kuşa benzeyen planörü, kartal tüyleriyle kaplanmış ipektendi. Rivayete göre İbn Firnas'ın, iyice yükseldikten ve havada on dakikadan fazla kuşlar gibi süzüldükten sonra, biraz sertçe yere indiği söylenir. Bu sert iniş, uçuş öncüsü İbn Firnas'ın kuşların kuyruklarının güvenli iniş yapmaktaki önemli rolünü anlamasını sağlamıştır. Günümüzde iniş yapan uçakların yere önce arka tekerlekleri değer. Leonardo da Vinci'nin, uçuşla ilgili çizimlerinin ilk örneği Abbas Kasım İbn Firnas'ın uçuş denemesinden neredeyse yedi yüzyıl sonra gerçekleşti. Başlangıçta yalnızca insan kasıyla çalışan uçan bir makine tasarlayan Leonardo, bu yaklaşımını pilotun bacak kasıyla harekete geçen ve mekanik sistemle çalışan bir uçak tasarımıyla değiştirdi. 17. yüzyılda Osmanlı'da yaşayan Müslüman Türk bilgini Hezârfen Ahmed Çelebi, uçmayı başaran ilk insanlardan oldu. Hezârfen Çelebi, kanatlar üzerine dikilmiş kuş tüyü kullanarak Galata Kulesinden kendini bırakmış; İstanbul boğazını geçerek Üsküdar'a inmiştir. 1971 yılında Türkiye'de Hezârfen Ahmed Çelebi'nin uçuşunun onuruna bir posta pulu basılmıştır. Yaşayan tüm kuşların arasında en uzun mesafeyi hiç durmadan uçan kuş türü 'Büyük Su Çullukları'dır. İlk insanlı roketi, 1633 yılında Lâgarî Hasan Çelebi'nin icat ettiği söylenir. Lâgarî Hasan Çelebi, barut yakıtlı roketi ile gökyüzüne yükseldikten sonra açılan kanatları sayesinde süzülerek denize inmişti. Çelebi, bu riskli uçuşu için Sultan tarafından bir kese altın ile ödüllendirilmişti. Orville ve Wilbur isimli Wright Kardeşler, 1903 yılında modern havacılığın başlangıcı sayılan ilk başarılı uçuşlarını gerçekleştirdiler. Wright Kardeşler, bilimsel öğrenim görmemişler, liseden sonra yüksek bir okula da gitmemişlerdi. Fakat uçma alanındaki çalışmalarını yürütürken, kendi yöntemlerini model uçaklar, uçurtmalar, insan taşıyan planörler ile yaptıkları yüzlerce deney sayesinde geliştirdiler. Her zaman 'tayyareci' olmak isteyen Vecihi, yaşı nedeniyle ilk önce gittiği Tayyare Makinist Mektebi'nden küçük zabit (gedikli) olarak mezun oldu. Birinci Dünya Savaşı'nda Bağdat Cephesi'ne makinist olarak gönderilen Vecihi Hürkuş, 2 Şubat 1916'da geçirdiği uçak kazasında yaralandığı için İstanbul'a gönderildi. İyileştikten sonra gökyüzündeki hayali için hayatında çok önemli bir adım atan Hürkuş, Yeşilköy'deki Tayyare Mektebi'ne girerek ilk uçuşunu 21 Mayıs 1916'da gerçekleştirdi. Cumhuriyet döneminde zor şartlara ve çeşitli engellere karşın imzasını attığı 'Vecihi' serisi uçaklarla ve okulunda yetiştirdiği öğrencilerle tanınan Vecihi Hürkuş, yaşadığı dönemde, 'Ona kapıyı ver, üstüne çıkar, onu da uçurur' cümlesiyle tarif edilirdi. Türk havacılığının önemli ismi Vecihi Hürkuş, hatıralarında hedeflerine ilişkin 'Gezdiğim yabancı ülkelerde nasıl havacılığa başladıklarını, nasıl atölyeler yaptıklarını çok iyi biliyordum. Her şeyden önce milli inanç ve teşvik bu yoldaki başarının tek çaresiydi. Ben de muvaffak olmak için buna muhtaçtım. Elimizden alınamayacak tek özgürlük, tavrımızı seçme özgürlüğüdür. Ben Vecihi Hürkuş, bundan 88 yıl önce ülkemi kanatlandırarak soyadımı hak ettim. Benim özgürlüğüm milli bağımsızlığa tek yolun milli üretimden geçtiğine olan inancıma ömrümü vakfetmekti. Çünkü başkalarının kanatlarıyla uçmaya çalışanlar 'Hürkuş' olamazlar' demişti.

Uçmaya dair 15 inanılmaz gerçek

İNSANOĞLUNUN HAYALLERİNİ SÜSLEYEN GÖKYÜZÜ